I början av juni uppmärksammas varje år risker där väg och järnväg möts. Samma budskap går ut i över 50 länder – Spåren är till för tågen! Naturligtvis är vi på Green Cargo med och gör vår röst hörd i denna livsviktiga fråga.
Green Cargos nya intermodala tåglösning kommer att förbättra transporten av gods mellan Göteborg Kombi och Norrköpings Hamn. Den nya lösningen som startar i maj erbjuder dagliga avgångar måndag till fredag för trailers, växelflak och containers, vilket ger ett snabbt, kostnadseffektivt och klimatsmart transportsätt.
Green Cargo gör fortsatt ett svagt finansiellt resultat under det tredje kvartalet. Resultatet påverkas negativt av minskade volymer och intäkter. Bolaget ser en positiv trend för såväl regularitet som punktlighet vilket får omedelbar påverkan på kundnöjdheten som ökar under kvartalet.
Fler godståg och minskad lastbilstrafik till och från Dalarna när Malungsforsterminalen blir en del av Green Cargos nätverk i december. Green Cargo har tillsammans med Fiskarhedens Trävaru AB ingått ett nytt avtal i samarbete med Göteborgsbaserade logistikföretaget Träfraktkontoret AB om kraftigt utökade godstransporter på järnväg.
I ansökan till 2023 års tågplan satsar Green Cargo på tillväxt inom den intermodala trafiken med ett helt nytt nätverk. Med en effektiviserad och smart vagnsstyrning kommer nätverket erbjuda ökad transportfrekvens, kortare ledtider och högre punktlighet. Satsningen skapar förutsättningar för en godsvolymtillväxt på 2 miljoner ton, vilket motsvarar en fördubbling av befintlig intermodal trafik.
Högre transportintäkter samt lägre produktionskostnader påverkar Green Cargos resultatutveckling positivt under första kvartalet 2022. Rörelseresultatet uppgick till 51 MSEK, vilket kan jämföras med –79 MSEK under samma kvartal föregående år. Nettoomsättningen ökade med 12 procent och uppgick till 1 168 (1 040) MSEK.
Green Cargos viktiga roll i samhället har tydliggjorts än mer under året som gått. Våra transporter är en förutsättning för att våra kunders gods ska nå sin mottagare till rätt plats, vid rätt tidpunkt, i rätt skick och med minimal klimatpåverkan.
Med två nya inrikes direktlinjer från Trelleborg och Göteborg fångar Green Cargo upp den ökande intermodala trafiken som kommer in till hamnarna i Syd- och Västsverige för vidare färd på järnväg upp mot Mälarregionen. Med linjerna skapas en hög avgångsfrekvens, snabb transportledtid och punktlighet för kunderna inom Green Cargos nätverk.
Omfattande produktionsstörningar på grund av Trafikverkets signalställverksbyte på Sävenäs rangerbangård, ett kraftigt snöoväder över västra och södra Sverige och en markant ökning av vår sjukfrånvaro har påverkat bolaget negativt under kvartalet. Trots utmaningarna har intäkterna ökat och resultatet förbättrats under perioden.
Green Cargo bildar en särskild enhet för rundvirkeslogistik. Syftet med den nya enheten är dels att på ett bättre sätt kunna möta rundvirkeskundernas krav och önskemål, men också att öka tillväxten och stärka lönsamheten inom segmentet. Chef för den nya enheten är Madelene Askeblad.
Vi firar 20-årsjubileum 2021! Vårt bolag Green Cargo bildades för två decennier sedan med syfte att stärka Sveriges konkurrenskraft som en attraktiv godsoperatör på järnväg – och det ska vi så klart fira under året.
Här möter du Thomas Davidsson som jobbar som operativ chef på vårt Driftcenter i Hallsberg. Han kom in i järnvägsbranschen 1987 och har bland annat jobbat som växlare, radioloksoper
Här träffar du Jerker Liljeberg som startade sin karriär inom järnvägen på 1990-talet. Hör honom berätta om hans roller, karriärutveckling och varför han trivs på Green Cargo. Idag jobbar Jerker som lärare och utbildningsutvecklare på vår Produktionsskola och är arbetstagarrepresentant i bolagets styrelse.
Dagens kapacitetsbrist kostar godstågoperatörer och varuägare miljarder. I den nya infrastrukturrapporten Bygg Framtiden pekar Green Cargo ut tre snabba åtgärder som är helt centrala för godsets framkomlighet i det befintliga järnvägssystemet och därigenom konkurrenskraften för svenskt näringsliv. Att färdigställa dessa objekt snabbt ger betydande samhällsekonomiska vinster och minskade utsläpp.
Den två minuter långa filmen beskriver godstrafiken på järnväg som en nyckelfaktor för att lösa EU:s nuvarande klimat- och samhällsutmaningar och visar de fem huvudsakliga beståndsdelar som ska moderniseras under de kommande åren. Konkret handlar det om digitalisering av alla processer och kapacitetshantering, ERTMS, autonoma tåg och digitala automatkoppel.
Vagnsappen är ett av stegen i Green Cargos digitaliseringsresa. Syftet med framtagandet av appen har varit att ersätta handdatorn och samtidigt utveckla en lösning som är supporterad både för hård- och mjukvara, är framtidssäkrad samt utvecklingsbar. Fördelen med vagnsappen är att den underlättar, moderniserar och effektiviserar hela arbetskedjan och möjlighet att fylla på med fler funktioner.
I den här filmen träffar du Erica Kronhöffer som är vår Hållbarhets- & kommunikationsdirektör. Hon började 2002 som miljöjurist på miljöstaben och började jobba bredare med både kvalitet och miljö. De sista åren innan 2009 jobbade Erica som hållbarhetschef och var del av Green Cargos ledning. 2018 kom Erica tillbaka till Green Cargo efter många år på SJ. Hör henne berätta varför hon trivs hos oss.
Möt Björn Nordh som började sin karriär inom transportbranschen 1997, några år innan Green Cargo bildades. Hör honom berätta hur de flyttade till kontoret i Hallsberg, hans tjänster och karriärutveckling och varför han trivs på Green Cargo, men också hans upplevelse och arbetet när stormen Gudrun drog över Sverige.
Här får du träffa Thomas Andersson som började sin resa inom transportbranschen som speditör på 80-talet. Han har många spännande händelser att berätta om, som till exempel hur NTR införlivades i Green Cargo, rollen inom kundservice, hans personalansvar och om våra internationella direktlinjer ner till Europa och varför han trivs på Green Cargo.
Efter ett långt och lyckat samarbete på 15 år mellan A Flygbränslehantering (AFAB) och Green Cargo AB skriver parterna nytt avtal på ytterligare drygt fem år. Kommunikation, flexibilitet och hög kvalitet på punktlighet väger tyngst i det hållbara logistikupplägget. Järnvägstransporterna har sedan samarbetet inleddes ersatt cirka 210 000 lastbilar och AFAB har minskat sina utsläpp med 98 procent.
I den här filmen träffar du Anna Skoog Debastani som har arbetat inom järnvägen i 40 år. Hon började som växlare i Tomteboda och jobbar idag som IT-arkitekt. Anna har en spännande resa att berätta – förändringar, höjdpunkter och varför hon trivs på Green Cargo.