Gå direkt till innehåll

Kategorier: infrastruktur och politik

Den 11 juni uppmärksammas den internationella plankorsningsdagen, då över 50 länder går ut med samma budskap – Spåren är till för tågen!

Internationell uppmärksamhet om säkerhet vid plankorsningar

I början av juni uppmärksammas varje år risker där väg och järnväg möts. Samma budskap går ut i över 50 länder – Spåren är till för tågen! Naturligtvis är vi på Green Cargo med och gör vår röst hörd i denna livsviktiga fråga.

Green Cargos års- och hållbarhetsredovisning 2023

Green Cargos års- och hållbarhetsredovisning 2023

2023 är resultatmässigt det tuffaste året i Green Cargos historia. Samtidigt är bolagets resultat också en temperaturmätare på konjunkturläget och andra externa omständigheter. Att öka tillförlitligheten och höja kvalitet mot kund samtidigt som bolaget förenklar och effektiviserar de interna processerna blir tydligt fokus under 2024. Läs mer i Green Cargos års- och hållbarhetsredovisning 2023.

Behovet av dubbelspår mellan Hallsberg och Mjölby är en av Sveriges mest akuta och efterfrågade järnvägsinvesteringar. Stockholms Handelskammare vill stoppa den utbyggnaden.

Dubbelspår Hallsberg – Åsbro, ska det vara nödvändigt?

Begreppet samhällsekonomisk lönsamhet inom infrastrukturinvesteringar används idag på ett tämligen vårdslöst sätt. Ett exempel på det är Stockholms Handelskammares förslag att stoppa utbyggnaden av dubbelspår på den sista, kvarvarande etappen på en av Sveriges viktigaste järnvägssträckor för gods Hallsberg - Mjölby.

Green Cargos nya sexaxliga Transmontanalok som kan dra längre och tyngre tåg. Foto: Pär Johan Wedell

Järnvägsinvesteringarna som sparar miljarder och minskar utsläppen

Dagens kapacitetsbrist kostar godstågoperatörer och varuägare miljarder. I den nya infrastrukturrapporten Bygg Framtiden pekar Green Cargo ut tre snabba åtgärder som är helt centrala för godsets framkomlighet i det befintliga järnvägssystemet och därigenom konkurrenskraften för svenskt näringsliv. Att färdigställa dessa objekt snabbt ger betydande samhällsekonomiska vinster och minskade utsläpp.

Ted Söderholm, vd för Green Cargo, valdes i egenskap som ordförande för Tågföretagen in i styrelsen för CER, Community of European Railway and Infrastructure Companies.

Ted Söderholm till CER:s styrelse

Den 20 september valdes Ted Söderholm, ordförande i Tågföretagen och vd för Green Cargo, in i styrelsen för CER, Community of European Railway and Infrastructure Companies. Han blir första svensk i styrelsen sedan Crister Fritzson höll i ordförandeklubban åren 2017–2019.

En instruktör från leverantören av R2L övervakar provlastningen av en frigo trailer. Foto: Stephan Ray/Green Cargo.

Ny lastbärare öppnar för större volymer av trailers

Den 22 juni testade ett team från Green Cargo tillsammans med representanter från kundsidan en typ av lastbärare som hittills har saknats på den svenska marknaden. Provlastningen utfördes på kombiterminalen i Folkesta. Resultatet från provlastningen visar att det finns goda möjligheter att flytta större volymer från väg till järnväg med det här konceptet.

​Green Cargo testar digitala automatkoppel för effektivare godstrafik på järnväg i unikt europeiskt samarbete

​Green Cargo testar digitala automatkoppel för effektivare godstrafik på järnväg i unikt europeiskt samarbete

Det är snart dags för de utrustade vagnarna med automatkoppel att lämna verkstaden i Eskilstuna och åka till Luleå. Det är där Green Cargo ska utföra testerna av olika automatkoppel under de svenska vinterförhållandena. Samtidigt kommer tester att utföras parallellt i Österrike, Tyskland och Schweiz. Automatkoppel innebär många fördelar för branschen både när det gäller säkrare arbetsförhållanden,

För att möjliggöra nödvändiga investeringar och kunna bidra till en grön återstart har Green Cargos styrelse ansökt om kapitaltillskott hos ägaren

För att möjliggöra nödvändiga investeringar och kunna bidra till en grön återstart har Green Cargos styrelse ansökt om kapitaltillskott hos ägaren

Green Cargo har en strategisk roll på den svenska transportmarknaden men har gått med förlust under många år. För att vända utvecklingen driver företaget ett transformationsprogram som startade senhösten 2018. Det ska förbättra resultatet med cirka 250 – 300 MSEK fram till 2022. Det är ett steg på vägen, men det är inte tillräckligt.

Vi är med och bidrar i branschgemensamt punktlighetsarbete

Vi är med och bidrar i branschgemensamt punktlighetsarbete

Tillsammans för tåg i tid (TTT) är ett branschgemensamt punktlighetsarbete där i stort sett alla järnvägens aktörer deltar för att skapa en systempunktlighet på 95 %. Green Cargo har under hösten 2019 fördjupat sitt engagemang i TTT-arbetet genom att ta över ledningen i effektområdet Avgångstider och noder. Peter Hysing hos oss är effektområdesansvarig, läs hans blogg om arbetet inom området här.

Foto: Peter Lydén

​Ted Söderholm tar över ordförandeskapet i det nya förbundet Tågföretagen

I början av november beslutade Branschföreningen Tågoperatörerna (BTO) att bilda ett nytt gemensamt bransch- och arbetsgivarförbund för spårtrafik. Tågföretagen blir det nya förbundets namn och bildas formellt vid årsskiftet. I slutet av februari 2020 tar Green Cargos vd Ted Söderholm över ordförandeskapet för förbundet efter SJs vd Crister Fritzson.

Foto: Pax Engström

​Ted Söderholm talare på Forum Infrastruktur

Den 3 december hölls konferensen Forum Infrastruktur i Stockholm som är Dagens Nyheters och Dagens industris gemensamma satsning på en branschöverskridande mötesplats för infrastruktur. Transport, energi och telekom – aldrig tidigare har de olika områdena haft fler beröringspunkter. Temat för dagen var digitalisering.

Godstrafik som bidrar till ökad biologisk mångfald

Godstrafik som bidrar till ökad biologisk mångfald

​För ett par veckor sedan kom en ny rapport från FN:s expertpanel för biologisk mångfald, IPBES. Krisen för den biologiska mångfalden är värre än någonsin. Vi människor missköter vår planet och förstör planetens förmåga att förnya de resurser vi är beroende av för att överleva. Rapporten bekräftar också att vi står inför en ny massutrotning av arter, vilket är ett stort hot mot mänskligheten.

​Ny programvara identifierar hjulskador i tidigt läge

​Ny programvara identifierar hjulskador i tidigt läge

Vi använder information från detektorer som är placerade längs järnvägsnätet, för att få information om begynnande hjulskador. Detektorernas primära syfte är att skydda rälsen från att skadas på grund av defekta hjul. Och med larm från över 200 detektorer runtom i landet kan vi arbeta med proaktivt underhåll, vilket är A och O för att kunna ha en tillgänglig och tillförlitlig fordonsflotta.

Jan Sundling, styrelseordförande Green Cargo

Green Cargos styrelseordförande invald i Regeringens godstransportråd

Regeringen har beslutat att inrätta ett nationellt godstransportråd, som har till uppgift att bidra till arbetet för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter och genomförandet av godstransportstrategin. Green Cargos styrelseordförande Jan Sundling har blivit invald i rådet.

Green Cargo på plats på Fehmarnbelt Days för att diskutera världens längsta väg- och järnvägstunnel

Green Cargo på plats på Fehmarnbelt Days för att diskutera världens längsta väg- och järnvägstunnel

Under två dagar - 28-29 maj - har ministrar från Tyskland, Danmark och Sverige deltagit i diskussioner om de tre ländernas gemensamma framtida utveckling gällande Fehmarn Bält-förbindelsen. På plats, både för att hålla i seminarier för de cirka 700 besökarna, men också för att delta i paneldiskussioner, fanns Green Cargos kommunikationsdirektör, Sohana Josefsson.

​Tala om lågt hängande frukter

​Tala om lågt hängande frukter

Green Cargo och andra godstågsoperatörer har tillsammans med Trafikverket trafikledning och tidtabellskonstruktörer under ett tjugotal år brottats med godståg som på grund av bromsförmågan enbart kunnat framföras i 70-80 km/h.

Visa mer