SSAB och Green Cargo fortsätter sitt samarbete gällande de årliga transporterna om cirka 700 000 ton färdigvaror från SSABs anläggningar i Borlänge och Oxelösund till kunder i Sverige och i Danmark. Logistikupplägget, som omfattar stålrullar och formatplåt, går i Green Cargos vagnslastnätverk. Det nya treårsavtalet startade 1 januari 2021.
Marknaden visar en stor efterfrågan på internationella tågpendlar. Green Cargo och belgiska Lineas har ökat upp antalet tågavgångar i den populära direktlinjen Belgium Direct mellan Sverige och Belgien för befintliga och nya kunder. Den 12 januari startade det fjärde omloppet mellan länderna och volymerna i tågen ökar.
Green Cargo och Vossloh Nordic Switch Systems har sedan flera år tillbaka samarbetat kring transporter av material till växlar och färdiga spårväxlar. – Vi har som mål att öka våra interntransporter på järnväg till 20 procent under 2017 och sedan successivt öka år för år, säger Janne Nilsson, transportansvarig på Vossloh Nordic Switch Systems.
Rangerbangårdarna är nyckeln till ett bredare utbud av järnvägstransporter i hela landet. 10 procent av Green Cargos kunder har volymer som kan fylla ett helt tåg. De andra är beroende av rangering och samåkning. För att upprätthålla och utveckla godstransporter på järnväg krävs ett sammanhållet, nationellt system av rangerbangårdar.
Om vi enbart hade järnvägsbolag som kör heltåg för ett företa
Tunga, långa tåg är framtiden för gods på järnväg – så låter det ofta i den svenska debatten, både från forsknings- och myndighetshåll. Om det är sant så behöver vi en grundläggande förändring av efterfrågan från transportköparna, både volymmässigt och geografiskt.