Gå direkt till innehåll

Ämnen: Petroleum, olja, gas

Utan tåget lyfter inte flyget – nytt avtal mellan AFAB och Green Cargo

Utan tåget lyfter inte flyget – nytt avtal mellan AFAB och Green Cargo

Efter ett långt och lyckat samarbete på 15 år mellan A Flygbränslehantering (AFAB) och Green Cargo AB skriver parterna nytt avtal på ytterligare drygt fem år. Kommunikation, flexibilitet och hög kvalitet på punktlighet väger tyngst i det hållbara logistikupplägget. Järnvägstransporterna har sedan samarbetet inleddes ersatt cirka 210 000 lastbilar och AFAB har minskat sina utsläpp med 98 procent.

Green Cargo – största järnvägsoperatören för gods i Sverige firar 20 år

Green Cargo – största järnvägsoperatören för gods i Sverige firar 20 år

Vårt bolag Green Cargo bildades för två decennier sedan med syfte att stärka Sveriges konkurrenskraft som en attraktiv godsoperatör på järnväg – och det ska vi så klart fira under året! Idag är vi 1 800 medarbetare, som genom våra yrkesroller har förmånen att få bidra till den utvecklingen och vi fortsätter att skapa ett hållbart och fungerande godstransportsystem.

RFF önskar sänkta banavgifter som ger lättnad åt järnvägsföretagen

RFF önskar sänkta banavgifter som ger lättnad åt järnvägsföretagen

Branschen för godstransporter på järnväg har gjort enorma insatser för att hålla igång Europas länder, och är ett stöd för såväl industrier som samhället under covid-19-pandemin. Våra medarbetare har upprätthållit samhällsviktiga funktioner genom att förse sjukhus med munskydd, handsprit och energi för att värma upp vårdinrättningar samt säkerställt leveranser av livsmedel till matbutiker.

Green Cargo och Dynamant tecknar ramavtal för 2021

Green Cargo och Dynamant tecknar ramavtal för 2021

Som en följd av Green Cargos långsiktiga strategi att utveckla verksamheten med en stark och robust IT-plattform startar nya projekt och initiativ under 2021. Dessa projekt kräver förstärkning av extern kompetens och konsultbolaget Dynamant har valts ut som leverantör till Green Cargo för att bidra med projektägarskap, utvecklarkompetens och innovationskraft med fokus på stordatorplattformen BRAVO

Foto: Green Cargo

Green Cargo och SSAB utför innovativa lösningar för ståltrafiken

Ett teknikskifte pågår för vagnar och lastbärare till systemtransporterna för SSAB mellan Luleå och Borlänge samt Borlänge och Oxelösund. Sammanlagt 40 nya vagnar är inhyrda från vagnbolaget Wascosa. Vagnarna kommer ha skivbromsar som innebär tystare tåg, större flexibilitet i vagnanvändandet, ökad säkerhet i vinterförhållanden och minskat underhållsbehov.​ Just nu pågår montage hos Green Cargo.

​Green Cargo testar digitala automatkoppel för effektivare godstrafik på järnväg i unikt europeiskt samarbete

​Green Cargo testar digitala automatkoppel för effektivare godstrafik på järnväg i unikt europeiskt samarbete

Det är snart dags för de utrustade vagnarna med automatkoppel att lämna verkstaden i Eskilstuna och åka till Luleå. Det är där Green Cargo ska utföra testerna av olika automatkoppel under de svenska vinterförhållandena. Samtidigt kommer tester att utföras parallellt i Österrike, Tyskland och Schweiz. Automatkoppel innebär många fördelar för branschen både när det gäller säkrare arbetsförhållanden,

YardCDM – samverkan för ökad informationsdelning och samlad lägesbild

YardCDM – samverkan för ökad informationsdelning och samlad lägesbild

​YardCDM är ett samarbetsprojekt som syftar till att förbättra digital samverkan och informationsdelning mellan alla aktörer som verkar på Malmö godsbangård för att möjliggöra bättre punktlighet, öka förutsägbarheten i planeringen samt förbättra arbetsmiljön i verksamheterna. Målet är ökad kundnöjdhet genom högre leveransprecision.

Foto: St1

Green Cargo har transporterat gods för St1 i 25 år

Ett nära samarbete där fokus på hög kvalitet och säkra transporter har resulterat i att nästan 11 000 000 ton gods har levererats från St1 i Göteborg till depåerna i Jönköping och Karlstad. Genom att under 25 år nyttjat järnvägstransporter istället för väg- eller sjötransporter, har parterna tillsammans minskat klimatbelastningen med sammanlagt 114 000 ton mindre koldioxidutsläpp.

Succesiv återhämtning i slutet av kvartalet

Succesiv återhämtning i slutet av kvartalet

Lägre volym och ökade driftskostnader är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt tredje kvartal 2020. Vi ser dock en successiv återhämtning under andra halvan av kvartalet. Rörelseresultatet uppgick till –37 MSEK, vilket kan jämföras med –27 MSEK under samma kvartal föregående år. Nettoomsättningen minskade med 2 procent och uppgick till 964 (984) MSEK.

Minskade förseningar, men fler för tidiga tåg inom godstrafiken under covid-19

Minskade förseningar, men fler för tidiga tåg inom godstrafiken under covid-19

Det är glädjande att konstatera att fler godståg ankommer sin slutstation senast vid ankomsttid. Det beror på olika faktorer så klart. En faktor är att systemet har en högre återställningskapacitet, men i form av kostsam skogstid, idag. Det beror även på att det långsiktiga arbetet vad gäller punktlighet som genomförts har gett resultat, både hos oss operatörer, men också i branschsamarbeten.

Förändrat internt regelverk och teknisk utveckling ger säkrare arbetsmiljö

Förändrat internt regelverk och teknisk utveckling ger säkrare arbetsmiljö

Det kan tyckas som att tiden står still och att vi som arbetar inom järnvägsbranschen utför vårt arbete på ungefär samma sätt som sedan tidernas begynnelse. Men vi ser att arbetssätt förändras, att järnvägen är föränderlig och går att modernisera. Vi på Green Cargo strävar hela tiden efter att nå en säkrare och bättre arbetsmiljö.

Svensk politik är tydlig – nu måste det bli verkstad!

Svensk politik är tydlig – nu måste det bli verkstad!

​I juni 2018 presenterade regeringen sin nya godstransportstrategi – en strategi som tydligt pekar ut behovet av att det måste ske en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Strategin tar sikte på framtidens moderna godstransportsystem, där godstransporterna är effektiva och smarta, nyttjar järnvägens fulla potential och använder en större del av sjöfartens kapacitet.

Lägre intäkter på grund av pandemin covid-19

Lägre intäkter på grund av pandemin covid-19

Lägre volym och transportintäkter till följd av pandemin covid-19 är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt andra kvartal 2020. Rörelseresultatet uppgick till -77 MSEK, vilket kan jämföras med 51 MSEK under samma kvartal föregående år. Nettoomsättningen minskade med 7 procent och uppgick till 973 (1 049) MSEK.

Foto: Stockholms Hamnar/Per-Erik Adamsson

Premiärtåget i Stockholm Norvik Hamn

​Det första ordinarie godståget har nu rullat på industrispåret till den nya godshamnen Stockholm Norvik Hamn. Stockholms Hamnar har byggt järnvägsspåret som möjliggör mer hållbara transporter och ökar de olika transportalternativen till och från hamnen.

Foto: Johan Roswall, Green Cargo

Green Cargo möter Holmens nya transportbehov

Trots rådande läge med Covid-19 och minskad efterfrågan inom många segment har Holmens rundvirkeskunder av förflyttning av råvara, vilket i sin tur ökar Holmens behov av fler godstransporter. Tack var ett kundanpassat och lösningsorienterat arbetssätt där fokus legat på flexibilitet och punktlighet har Green Cargo lyckats möta Holmens behov av extratåg.

Fortsatt stort engagemang i punktlighetsarbetet inom TTT

Fortsatt stort engagemang i punktlighetsarbetet inom TTT

TTT har samlat järnvägsbranschen kring förbättrad tågpunktlighet sedan 2013 och arbetet har förändrats ett antal gånger sedan dess, även om syftet att förbättra punktligheten i järnvägssystemet för alla typer av tåg kvarstår. Under vintern har organiseringen av förbättringsarbetet justerats ytterligare och är nu ännu mer vässat för att få ut mer effekt av åtgärderna i lite snabbare takt.

Visa mer