Gå direkt till innehåll

Ämnen: Livsmedel

Vi firar 20-årsjubileum 2021 - Träffa Jerker Liljeberg

Vi firar 20-årsjubileum 2021 - Träffa Jerker Liljeberg

Här träffar du Jerker Liljeberg som startade sin karriär inom järnvägen på 1990-talet. Hör honom berätta om hans roller, karriärutveckling och varför han trivs på Green Cargo. Idag jobbar Jerker som lärare och utbildningsutvecklare på vår Produktionsskola och är arbetstagarrepresentant i bolagets styrelse.

Fortsatt återhämtning under fjärde kvartalet 2020

Fortsatt återhämtning under fjärde kvartalet 2020

Den positiva trenden med ökade transportvolymer fortsätter även under fjärde kvartalet, men effekterna från den pågående pandemin covid-19 är fortsatt tydliga och påverkar bolagets resultat negativt för helåret 2020.

Tankesmedjan ska försätta deltagarna inom TTT i en framtidsvision

Tankesmedjan ska försätta deltagarna inom TTT i en framtidsvision

Inom TTT – Tillsammans för tåg i tid, används mötesformen tankesmedja för att starta en branschgemensam innovationsprocess för bättre tågpunktlighet inom olika områden. I torsdags den 29 januari genomförde vi en tankesmedja kring digitaliserad prognoshantering.

Green Cargo – största järnvägsoperatören för gods i Sverige firar 20 år

Green Cargo – största järnvägsoperatören för gods i Sverige firar 20 år

Vårt bolag Green Cargo bildades för två decennier sedan med syfte att stärka Sveriges konkurrenskraft som en attraktiv godsoperatör på järnväg – och det ska vi så klart fira under året! Idag är vi 1 800 medarbetare, som genom våra yrkesroller har förmånen att få bidra till den utvecklingen och vi fortsätter att skapa ett hållbart och fungerande godstransportsystem.

Från vänster: Oskar Stenstrøm, Godsdirektör på Bane NOR  & Bengt Fors VD Green Cargo Norge.

Green Cargo först ut i Norden med att sätta Eurodual-lok i drift

Green Cargo sätter i drift de första två av nästa generation lok för godstrafiken i Norge. De nya Eurodual-loken är starkare, bättre anpassade till tuff norsk topografi och bidrar till att minska förseningarna i järnvägsnätet. Med det nya loket kan ett godståg ersätta så många som 30 lastbilar. Norge är det första landet i Norden som använder det nya loket.

RFF önskar sänkta banavgifter som ger lättnad åt järnvägsföretagen

RFF önskar sänkta banavgifter som ger lättnad åt järnvägsföretagen

Branschen för godstransporter på järnväg har gjort enorma insatser för att hålla igång Europas länder, och är ett stöd för såväl industrier som samhället under covid-19-pandemin. Våra medarbetare har upprätthållit samhällsviktiga funktioner genom att förse sjukhus med munskydd, handsprit och energi för att värma upp vårdinrättningar samt säkerställt leveranser av livsmedel till matbutiker.

Green Cargo och Dynamant tecknar ramavtal för 2021

Green Cargo och Dynamant tecknar ramavtal för 2021

Som en följd av Green Cargos långsiktiga strategi att utveckla verksamheten med en stark och robust IT-plattform startar nya projekt och initiativ under 2021. Dessa projekt kräver förstärkning av extern kompetens och konsultbolaget Dynamant har valts ut som leverantör till Green Cargo för att bidra med projektägarskap, utvecklarkompetens och innovationskraft med fokus på stordatorplattformen BRAVO

Foto: Green Cargo

Green Cargo och SSAB utför innovativa lösningar för ståltrafiken

Ett teknikskifte pågår för vagnar och lastbärare till systemtransporterna för SSAB mellan Luleå och Borlänge samt Borlänge och Oxelösund. Sammanlagt 40 nya vagnar är inhyrda från vagnbolaget Wascosa. Vagnarna kommer ha skivbromsar som innebär tystare tåg, större flexibilitet i vagnanvändandet, ökad säkerhet i vinterförhållanden och minskat underhållsbehov.​ Just nu pågår montage hos Green Cargo.

YardCDM – samverkan för ökad informationsdelning och samlad lägesbild

YardCDM – samverkan för ökad informationsdelning och samlad lägesbild

​YardCDM är ett samarbetsprojekt som syftar till att förbättra digital samverkan och informationsdelning mellan alla aktörer som verkar på Malmö godsbangård för att möjliggöra bättre punktlighet, öka förutsägbarheten i planeringen samt förbättra arbetsmiljön i verksamheterna. Målet är ökad kundnöjdhet genom högre leveransprecision.

Succesiv återhämtning i slutet av kvartalet

Succesiv återhämtning i slutet av kvartalet

Lägre volym och ökade driftskostnader är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt tredje kvartal 2020. Vi ser dock en successiv återhämtning under andra halvan av kvartalet. Rörelseresultatet uppgick till –37 MSEK, vilket kan jämföras med –27 MSEK under samma kvartal föregående år. Nettoomsättningen minskade med 2 procent och uppgick till 964 (984) MSEK.

Minskade förseningar, men fler för tidiga tåg inom godstrafiken under covid-19

Minskade förseningar, men fler för tidiga tåg inom godstrafiken under covid-19

Det är glädjande att konstatera att fler godståg ankommer sin slutstation senast vid ankomsttid. Det beror på olika faktorer så klart. En faktor är att systemet har en högre återställningskapacitet, men i form av kostsam skogstid, idag. Det beror även på att det långsiktiga arbetet vad gäller punktlighet som genomförts har gett resultat, både hos oss operatörer, men också i branschsamarbeten.

Förändrat internt regelverk och teknisk utveckling ger säkrare arbetsmiljö

Förändrat internt regelverk och teknisk utveckling ger säkrare arbetsmiljö

Det kan tyckas som att tiden står still och att vi som arbetar inom järnvägsbranschen utför vårt arbete på ungefär samma sätt som sedan tidernas begynnelse. Men vi ser att arbetssätt förändras, att järnvägen är föränderlig och går att modernisera. Vi på Green Cargo strävar hela tiden efter att nå en säkrare och bättre arbetsmiljö.

Svensk politik är tydlig – nu måste det bli verkstad!

Svensk politik är tydlig – nu måste det bli verkstad!

​I juni 2018 presenterade regeringen sin nya godstransportstrategi – en strategi som tydligt pekar ut behovet av att det måste ske en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Strategin tar sikte på framtidens moderna godstransportsystem, där godstransporterna är effektiva och smarta, nyttjar järnvägens fulla potential och använder en större del av sjöfartens kapacitet.

Lägre intäkter på grund av pandemin covid-19

Lägre intäkter på grund av pandemin covid-19

Lägre volym och transportintäkter till följd av pandemin covid-19 är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt andra kvartal 2020. Rörelseresultatet uppgick till -77 MSEK, vilket kan jämföras med 51 MSEK under samma kvartal föregående år. Nettoomsättningen minskade med 7 procent och uppgick till 973 (1 049) MSEK.

En fantastisk känsla att uppleva järnvägen på detta sätt för första gången i mitt liv

En fantastisk känsla att uppleva järnvägen på detta sätt för första gången i mitt liv

​Robin Odelberg och hans sambo flyttade till Nässjö innan skolstarten av den ettåriga lokförarutbildningen på Nässjöakademin. Robin var från början inställd på att bli godstågförare och valde att lägga all sin praktik hos Green Cargo i Nässjö. Här får du följa hans berättelse om en informationsåkning mellan Nässjö central och Hallsberg godsbangård.

Foto: Stockholms Hamnar/Per-Erik Adamsson

Premiärtåget i Stockholm Norvik Hamn

​Det första ordinarie godståget har nu rullat på industrispåret till den nya godshamnen Stockholm Norvik Hamn. Stockholms Hamnar har byggt järnvägsspåret som möjliggör mer hållbara transporter och ökar de olika transportalternativen till och från hamnen.

Visa mer