I samband med banarbeten mellan Stockholm Central och Stockholm Södra när den så kallade ”getingmidjan” byggs om fram till 2020 kommer det tidvis inte att vara möjligt att köra tåg den vägen. Vissa av Green Cargos godståg kommer ledas om under centrala Stockholm, via Citybanan, under tiden som arbetena pågår. Fokus för Green Cargo är så klart säkra, effektiva och hållbara transportlösningar.
Under måndagen invigdes Eskilstunas nya bangård med en loktur av VD Jan Kilström. Det är en tydlig satsning och del av företagets tillväxtstrategi.
Green Cargo har ett långt samarbete med Stora Enso Bioenergi och Trätåg för transporter av biobränsle från flera orter till värmekraftverk i Sverige. Under 2018 kommer Green Cargo köra från Sveg samt från en ny lastplats i Hällefors till Fortum Värmes biokraftvärmeverk i Värtan, världens största i stadsmiljö.
Vi upplever idag större utmaningar både på och utanför jobbet. Ökat informationsflöde och ständiga förändringar sätter ökad press på oss. Hur vi förhåller oss till detta är avgörande för hur vi mår och att vi håller i längden.
Den 7-8 november arrangerades Logistik & Transport i Göteborg, som är Nordens ledande mässa och konferens för logistik- och transportbranschen. Green Cargos VD Jan Kilström deltog i inledningsseminariet.
Under 23 och 24 oktober deltog Green Cargo på Norges största logistikmässa ”Transport och Logistikk” på Gardemoen utanför Oslo. I montern träffade våra representanter befintliga och potentiella kunder, samarbetspartners och intresseorganisationer i givande samtal och presenterade våra transportlösningar för den norska industrin.
Årets Klimatkomet 2017 tilldelas Arlanda Flygbränslehantering AB. Priset går till det företag som utifrån sina förutsättningar gjort stora förbättringar i sin logistiklösning och påverkat klimat och miljö på ett positivt sätt. Klimatkometen delades ut i samband med Green Cargos årliga seminarium Hållbar logistik i Stockholm.
Green Cargo visar en fortsatt positiv utveckling under årets tredje kvartal. Nettoomsättningen på 1 043 MSEK är en ökning med nästan 4 procent jämfört med föregående år. Rörelseresultatet uppgick till 16 MSEK som är 51 MSEK bättre än motsvarande kvartal 2016. Den positiva utvecklingen är ett resultat av en hög volym och god kostnadskontroll.
Jag har kört lastbil i många år, men kände att jag ville prova på något nytt. Det jag visste var att jag ville fortsätta att köra stora fordon. Under min föräldraledighet fick jag tips om en kommande lokförarutbildning i Nässjö och anmälde mig. Och kom in.
Visste ni att mer än en tredjedel av volymerna som vi hanterar i Sverige är antingen från eller på väg till utlandet? Dessa volymer återfinns i kundunika system, den internationella vagnslasten samt Green Cargos egna direktförbindelser.
Fel som stoppar trafiken är kostsamma – oavsett om det handlar om ett fullsatt persontåg eller ett långt godståg med last. Hjulskador är en skada på lok och vagnar som kan orsaka stopp eller kraftiga förseningar på järnvägen.
I december träder nya treårsavtal i kraft mellan Green Cargo, Grenland Rail, Moelven och BillerudKorsnäs gällande hållbara leveranser av flis och massaved från Norge till Sverige.
