Gå direkt till innehåll

Nyhetsarkiv

​Älvsbyhus levererade sitt 40 000:e hus med Green Cargo

​Älvsbyhus levererade sitt 40 000:e hus med Green Cargo

I veckan rullade Green Cargos tåg med Älvsbyhus 40 000:e hus från Älvsbyn till Tomteboda. Älvsbyhus fraktar sina moduler i samarbete med Green Cargo som har utvecklat ett effektivt koncept anpassat för Älvsbyhus med avlastningsyta på Tomtebodaterminalen i Solna.

Mina 50 engagerade år i Green Cargo

Mina 50 engagerade år i Green Cargo

I oktober har jag arbetat 50 år inom järnvägen med flera varierande roller från skiftledare till internationell säljare, och med 50 års arbetsglädje. Men nu är det dags att gå i pension. Det är en process och det blir så klart svårt att sluta jobba, men jag har lämnat över successivt länge. Nu känner jag mig mentalt redo att lämna, och många kollegor kommer att finnas kvar i mitt privata umgänge.

Jan Kilström, VD Green Cargo

Hösten är här och nu tar vi nya steg mot tillväxt

Äntligen höst! Vi i järnvägsbranschen går alltid in i sommarperioden med en viss bävan. Har vi dimensionerat trafiken rätt? Kommer antalet lokförare och bangårdsarbetare att räcka till, och finns de på rätt ställe? Och låt det inte bli för fint väder, för värme och sol riskerar att leda till fler infrastörningar och det blir svårare att hitta medarbetare som vill jobba extra.

En halv miljard i skogen

En halv miljard i skogen

Nu har Trafikverkets tidtabeller för alla tågbolag 2017 publicerats, den så kallade Tågplan T17. Persontrafiken gynnas och godstågstrafiken missgynnas i planeringsskedet. Och så kanske det ska vara. Men får man en sämre kvalitet i planeringen så kostar det pengar för godstågsbolagen. Något som godstågsbolagen skulle kunna kompenseras för när banavgifterna fastställs. Låt oss helt kort berätta om g

Förarlösa tåg

Förarlösa tåg

Ett ökat behov av lokförare, stora pensionsavgångar och otillräckligt med utbildningsplatser har lett till en brist på lokförare som kommer att öka dramatiskt de närmaste åren. Bara inom Green Cargo är behovet ca 150 förare varje år de närmaste tre åren och bristen är ett hot mot tillväxten av järnvägsbranschen.
Efterfrågan på miljöanpassade transporter ökar och det driver på ett rekryteringsbe

10 goda samarbetsår blir 15 mellan AFAB och Green Cargo

10 goda samarbetsår blir 15 mellan AFAB och Green Cargo

Idag skrivs nytt avtal mellan A Flygbränslehantering (AFAB) och Green Cargo för ytterligare 5 år. Det är tack vare ett gott samarbete med hög kvalitet på vår järnvägslösning där leveranssäkerhet och punktlighet har stort fokus.

Var är polisen som mitt i gatan står?

Politiken har skärpt vissa lagar för att komma tillrätta med olaglig lastbilstrafik och möjliggöra en sund konkurrens på transportmarknaden. Men var är trafikpoliserna som ska kontrollera den tunga trafiken? I senaste numret av Svensk Åkeritidning görs en genomlysning av trafikpolisen. En mycket oroande läsning.
Vi från transportbranschen har påtalat hur konkurrensvillkoren för godstågsbolag oc

Green Cargo pratar om logistikkedjans påverkan tillsammans med Hagainitiativet

Green Cargo pratar om logistikkedjans påverkan tillsammans med Hagainitiativet

​Idag träffas ett antal transport- och logistikchefer för att prata om logistikkedjans påverkan och vad som behöver göras för att skapa mer klimatsmarta lösningar. Produktchef Ann-Kristin Österholm och Sohana Josefsson, Marknad- och kommunikationsdirektör från Green Cargo kommer vara på plats.

Balans i transportpusslet

Balans i transportpusslet

De internationella transportbalanserna varierar säsongsbetonat under året. Under sommaren minskar flödet till Sverige och då blir det också under vissa perioder svårare att hitta transportkapacitet ut ur landet. En av järnvägens fördelar är att det går att planera kapacitet, både då det gäller import och export över Sveriges gräns.
Under sommarmånaderna är det semestertider, många flöden minska

Start för start – stopp

Start för start – stopp

Mindre än 5 % av Green Cargos transportarbete sker med diesellok. Men i vår verksamhet är de samlade koldioxidutsläppen från dieselloken nästan 1000 gånger högre än utsläppen från den eldrivna trafiken. Därför installeras just nu en start – stoppautomatik på 62 av Green Cargos diesellok för att minska klimatpåverkan.
1000 gånger låter mycket. Bakgrunden till den siffran är främst att eltåg som

Visa mer