Gå direkt till innehåll

Ämnen: Tåg, spårtrafik

  • ​Trafikverket gör helt rätt!

    Att det svenska järnvägssystemet har utmaningar har knappast undgått någon. Investeringstakten har varit för låg i en åldrande anläggning vilket har resulterat i frekventa störningar för godstrafiken. Att i det läget blunda för stora delar av dagens problem, för att satsa på ett storstilat projekt med höghastighetsbanor som ska stå färdigt i en väldigt avlägsen framtid vore allt annat än rätt.

  • Samarbete för effektivare infrastruktur

    Green Cargo och Vossloh Nordic Switch Systems har sedan flera år tillbaka samarbetat kring transporter av material till växlar och färdiga spårväxlar. ​– Vi har som mål att öka våra interntransporter på järnväg till 20 procent under 2017 och sedan successivt öka år för år, säger Janne Nilsson, transportansvarig på Vossloh Nordic Switch Systems.

  • Ovako förlänger logistikuppdrag med Green Cargo

    Green Cargo och Ovako har förlängt avtalen för Smeboxpendeln och Hälleforspendeln i ytterligare tre år. Med fem omlopp i veckan året runt rullar stålämnen i ena riktningen och skrot i andra för återanvändning i produktionen.

  • ​Ett effektivare arbetstidsavtal för lokförare klart

    Green Cargo och fackförbunden Seko, ST och SACO-TJ har kommit överens om ett justerat arbetstidsavtal för lokförare. Avtalet styr arbetstiderna så att Green Cargo kan nå ökad effektivitet och konkurrenskraft.

  • Green Cargo utökar den intermodala kapaciteten till och från Göteborgs hamn

    ​Green Cargo genomför en långsiktig satsning på intermodala transporter med en lösning som riktar sig till rederiernas stora volymer av containrar med gods som ankommer till hamnen. I Göteborg lastas containrarna över till våra tåg för att transporteras vidare till Eskilstuna som vi använder som en hubb.