Green Cargos nya sexaxliga lok ger effektivare transporter
Green Cargo har signerat ett avtal med Softronic angående köp av sexaxliga Transmontana lok med en dragkraft upp till 3000 ton motsvarande dubbelt så mycket som ett konventionellt RC-lok.
Green Cargo har signerat ett avtal med Softronic angående köp av sexaxliga Transmontana lok med en dragkraft upp till 3000 ton motsvarande dubbelt så mycket som ett konventionellt RC-lok.
Med tågtransporter får företag möjlighet till mycket större samlast av produkter jämfört med till exempel transport med lastbil. Lättklinkerbetong AB är ett av många företag som har valt Green Cargo som deras godstågsleverantör och det enda rikstäckande godstransportföretaget, godkänt som Bra Miljöval för godstransporter.
Från Billingsfors till Varberg och Falkenberg rullar åtta av Green Cargos vagnar varje vecka med rundvirke på uppdrag av Ahlstrom-Munksjö i Billingsfors. Slutdestination för virket är Maa Såg utanför Ullared.
Green Cargos nettoomsättning ökade med sju procent och uppgick till 1099 MSEK (1027). Koncernens resultat för det första kvartalet 2017 förbättrades med 22 MSEK jämfört med samma period förra året och uppgick till -2 MSEK. Resultatet påverkas positivt av en engångsintäkt kopplad till företagets fastighet i Eskilstuna men påverkas negativ av fortsatta etableringskostnader i Norge.
Den 5 april byter Green Cargo terminal i Malmö för direktlinjen Belgium Direct vilket ger kunderna ännu generösare in- och utlämningstider för effektivare transporter.
E.ON och Green Cargo har tecknat ett flerårigt avtal som omfattar två systemtåg i veckan. Leveranserna innehåller propangas och går mellan Karlshamn och SSAB:s produktionsanläggning i Borlänge.
Boliden har valt att förlänga sitt avtal med Green Cargo. Det innebär att Aitikpendeln och Kopparpendeln kommer att fortsätta rulla i Green Cargos regi.
Green Cargos omsättning ökade under 2016 och uppgick till 4,2 miljarder kr vilket är 8 procent högre än föregående år. Rensat för jämförelsestörande poster blev rörelseresultatet -41 MSEK, vilket är något bättre än 2015.
Green Cargos transportvolymer och omsättning ökar vilket bekräftar att företaget är på rätt väg i sin tillväxtstrategi. För att säkra fortsatt tillväxt och nå uthållig lönsamhet växlar vi upp effektiviseringsarbetet. Under 2017 har vi för avsikt att flytta huvudkontoret från Solna till Green Cargo Center i Hallsberg, där vi har vårt operativa center vid Sveriges största rangerbangård.
I veckan rullade Green Cargos tåg med Älvsbyhus 40 000:e hus från Älvsbyn till Tomteboda. Älvsbyhus fraktar sina moduler i samarbete med Green Cargo som har utvecklat ett effektivt koncept anpassat för Älvsbyhus med avlastningsyta på Tomtebodaterminalen i Solna.
Äntligen höst! Vi i järnvägsbranschen går alltid in i sommarperioden med en viss bävan. Har vi dimensionerat trafiken rätt? Kommer antalet lokförare och bangårdsarbetare att räcka till, och finns de på rätt ställe? Och låt det inte bli för fint väder, för värme och sol riskerar att leda till fler infrastörningar och det blir svårare att hitta medarbetare som vill jobba extra.