Green Cargo har utsett Pär Nordlander till finansdirektör (CFO) och medlem i bolagets koncernledning. Pär börjar idag den 7 januari. Pär har mångårig erfarenhet i ledande befattningar, bland annat som CFO på Semantix, CFO på LRF Media samt som chefscontroller på SJ AB.
I årets julhälsning av marknadsdirektör Richard Kirchner och vd Ted Söderholm ger de dig en kort tillbakablick av 2019 och välkomnar 2020. Ett nytt år som innehåller positiv utveckling både för er som kunder och för Green Cargo - och det är mycket tack vare vårt pågående transformationsprogram.
Kodifiering är ett hett ämne inom järnvägssverige just nu. Detta beror på att Trafikverket bedriver ett projekt där de satsar på att till T20 kodifiera hela nätverket i Sverige, precis som Norge och många andra länder i övriga Europa gjort. Det betyder att de kartlägger vilka lastbärare man kan transportera utan hinder på olika relationer i järnvägsnätet i Sverige. Något vi är positiva till!
I augusti utökade AGA Gas och Green Cargo samarbetet ytterligare med transporter från Sverige till Norge. Hälsa, säkerhet och miljö är prioriterade områden för både AGA Gas och Green Cargo och genom parternas fortsatta samarbete transporteras godset på ett effektivt och säkert sätt samtidigt som klimatbelastningen minskar med 150 000 kg koldioxid årligen.
Green Cargos målsättning är att huvuddelen av ny finansiering ska klassas som grön eller hållbarhetsrelaterad. Green Cargo fastslår därför ett ramverk för grön finansiering. Ramverket syftar till att etablera en standard för grön finansiering och stärker i sin tur bolagets hållbarhetsarbete inom alla områden.
För Schenker är tågleveranser en viktig del i deras nätverk och finns i företagets DNA. Genom att stärka godstransporter på järnväg uppnår de miljöfördelar som är i linje med deras fokus att utveckla allt mer hållbara logistiklösningar. Green Cargo är därför en viktig samarbetspartner som tar hållbarhetsfrågor på allvar.
En begynnande konjunkturavmattning, lägre transportintäkter och höga transformationskostnader är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt resultat tredje kvartalet. Rörelseresultatet uppgick till –27 (–54) MSEK. För perioden januari-september uppgick rörelseresultatet till –60 (–126) MSEK inklusive miljökompensation om 91 (0) MSEK.
Trafikverket fick stort utrymme i media med nyheten att punktligheten för persontågen under årets tredje kvartal blev 91,6 procent. Hela 229 909 av 250 911 planerade persontåg ankom till sin slutstation i rätt tid. Utfallet är det bästa för denna perioden på året sedan nuvarande mått infördes 2013. Riktigt bra nyheter för oss som gillar punktlighet och klimatsmarta transporter!
Green Cargo har utsett Andreas Takacs till ny inköpschef. Han börjar sin anställning 16 december. Andreas har en lång karriär inom inköp i olika befattningar och kommer närmast från Silf Competence, där han under de senaste sju åren både varit inköpskonsult samt haft ett övergripande chefsansvar för konsult- och utbildningsverksamheten.
Efter många lyckade samarbetsår mellan Real Rail och Green Cargo stärker bolagen nu upp ytterligare i ett nytt partnerskap för fortsatta klimatsmarta transporter från norr till söder för svenskt näringsliv.
Green Cargo har utsett Peter Hagert till HR-direktör och medlem i bolagets koncernledning. Han börjar sin anställning den 14 oktober. Peter har en lång karriär inom HR i olika befattningar och kommer närmast från Nobina, där han arbetat i åtta år.
Green Cargo har utsett Ingo Paas till IT-direktör (CIO) och medlem i bolagets koncernledning. Han börjar sin anställning 2 september. Ingo har spenderat en hel karriär inom IT och kommer närmast från Apoteket Hjärtat, där han i rollen som CIO framgångsrikt har bidragit till deras resa i digitaliseringens tecken.
Lägre transportintäkter samt kostnader kopplade till företagets transformeringsprogram är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt första halvår 2019.
Glad och trevlig midsommar! Nu är det bara någon vecka kvar tills de flesta påbörjar en välförtjänt och efterlängtad semester. Vi på Green Cargo fortsätter att transportera genom hela sommaren.
I maj hölls ett första möte inom Tågoperatörerna för att skapa en samverkanspolicy bland järnvägsföretag och kombiterminaloperatörer i syfte att höja säkerhetsnivån på intermodala transporter. Green Cargo deltog vid mötet.
För ett par veckor sedan kom en ny rapport från FN:s expertpanel för biologisk mångfald, IPBES. Krisen för den biologiska mångfalden är värre än någonsin. Vi människor missköter vår planet och förstör planetens förmåga att förnya de resurser vi är beroende av för att överleva. Rapporten bekräftar också att vi står inför en ny massutrotning av arter, vilket är ett stort hot mot mänskligheten.
Direktlinjen med tre tåg i veckan i vardera riktning är inte bara det snabbaste transportsättet, utan även ett mer tillförlitligt och klimatsmart transportalternativ. Det är inte bara koldioxidutsläppen som minskar med 63% jämfört med vägtransporter på samma sträcka, utan även trängseln på vägarna.
Tillsammans med SSAB i Borlänge har Green Cargo startat upp ett samarbete för att förbättra arbetsmiljö- och säkerhetsarbetet inne på SSAB´s verksamhetsområde. Och det är genom samarbete, gemensamt ägandeskap och ansvar det ska ske.
Kalle Lindh Vargas arbetar som operativ chef, OC, på Green Cargo. I sin roll ansvarar han för den dagliga driften och samordnar, prioriterar och tar beslut då produktionen kräver justeringar i ett operativt skede. För att det ska fungera krävs en nära dialog med övriga operativt styrande funktioner och med produktions- och kundservicepersonal på bolaget.
Nettoomsättningen för första kvartalet 2019 ligger i nivå med samma period föregående år och uppgick till 1 051 (1 057) MSEK. Rörelseresultatet uppgick till -84 (-48) MSEK. Resultatet påverkas av högre kostnader, främst när det gäller olycks- och skaderelaterade kostnader samt kostnader för externa tjänster inom vårt åtgärdsprogram Förändringsresan.
