Holmen har tagit ett nytt steg i sitt hållbara strategiarbete. Holmens största skogsinnehav finns i norra Sverige, medan flera bruk och sågverk är belägna längre söderut. För att säkra virkesförsörjningen och samtidigt förädla värdet av den egna skogen kommer Holmens virke, med start idag, att fraktas söderut med tåg från Green Cargo.
Flera gånger i veckan rullar Green Cargos direkttåg tur och retur Skandinavien och Italien för svenskt näringsliv. Varor lastas om på destinationer och nytt gods transporteras tillbaka, från Italien till dagligvaruhandeln i Sverige. Findus är ett av flera företag som väljer hållbara transportlösningar på järnväg genom samarbetet mellan Scandinavian Logistics Partners (Scanlog) och Green Cargo.
Erica kommer närmast från SJ AB där hon idag är Hållbarhetsdirektör och del av SJs koncernledning. Erica tillträder sin tjänst 1 augusti.
Sverige har som mål att utsläppen från inrikes transporter ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med 2010. Men en ny rapport från Trafikverket visar att ökad lastbilstrafik under 2018, vilket ger stora utmaningar i att klara av att nå klimatmålet.
Det har blivit allt viktigare att vi alla tar ansvar för vår påverkan på miljön. Svenska regeringen och EU har högt uppsatta mål för att minska vår klimatpåverkan. Transporter står för en betydande del av de utsläpp som sker.
Nettoomsättningen för fjärde kvartalet var i nivå med föregående år och uppgick till 1 054 (1 071) MSEK. För helåret minskade omsättningen med cirka fyra procent och uppgick till 4 208 (4 337) MSEK. Omsättningen jämfört med föregående år har påverkats av tappade och minskade affärer, som till viss del kompenseras av nya affärer till ett värde av 880 (748) MSEK.
Västlänken byggs av Trafikverket i Göteborg för att skapa en järnväg för pendel- och regiontåg i tunnel under centrala Göteborg. Green Cargo transporterar cirka 8 600 ton spont till tunnelbygget vilket innebär att nästan 370 lastbilar försvinner från vägarna till och i centrala Göteborg.
SSAB ger Green Cargo fortsatt förtroende att hantera de viktiga flödena av stålämnen och färdigvaror mellan SSAB:s anläggningar i Luleå, Borlänge och Oxelösund. Det nya avtalet träder i kraft 1 januari 2020 och sträcker sig minst 5 år framåt i tiden. Volymerna uppgår till cirka 3 miljoner ton per år.
I mitten av november påbörjade Green Cargo montering av en ny typ av bromsskiva som ska testas på postvagnar under vintern. Blir projektet lyckat kommer fler vagnar att få sina bromsskivor utbytta.
Ted Söderholm blir ny vd för Green Cargo AB. Ted kommer närmast från DHL Express Sweden där han idag är vd. Ted tillträder sin tjänst på Green Cargo vid årsskiftet.
Den 18 oktober, under Volvo Cars hållbarhetsdag i Göteborg, avslutades dagen med att dela ut priset Volvo Cars Quality of Excellence (VQE) som är ett världsomfattande pris. På plats fanns flera hundra deltagare från hela världen och däribland Marcus Wiklund och Clas Svensson från Green Cargo. Tillsammans med de nominerade leverantörerna fick Green Cargo äran att ta emot Volvo Cars pris.
Stora störningar i infrastrukturen och lägre volymer är de främsta orsakerna till att Green Cargos resultat är fortsatt svagt under tredje kvartalet. Rörelseresultatet uppgick till -54 MSEK vilket kan jämföras med 16 MSEK under samma period föregående år. Nettoomsättningen minskade med 4 % och uppgick till 1006 MSEK (1043).
Det effektivaste sättet att minska klimatpåverkan från transporter är att flytta över gods från vägnätet till järnväg. I oktober gick Mellanskog och Green Cargo in i ett nytt samarbetsavtal där flis nu transporteras på järnväg istället för på lastbil. Detta ger säkrare, effektivare och mer miljövänliga transporter.
Green Cargos två första Transmontana-lok som levererades i somras drar nästan dubbelt så mycket som ett konventionellt RC-lok och möjliggör effektivare logistiklösningar för kunderna. Nu är testkörningarna av loken i full gång. Vi träffar Johnny Halvarsson, lokförare i Borlänge som berättar om testkörning mellan Borlänge-Avesta-Ludvika och Västerås.
Regeringen har beslutat att inrätta ett nationellt godstransportråd, som har till uppgift att bidra till arbetet för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter och genomförandet av godstransportstrategin. Green Cargos styrelseordförande Jan Sundling har blivit invald i rådet.
Green Cargo har haft avtal med Söderenergi sedan 2009 och får nu förtroende att hantera Söderenergis transporter av biobränsle från bränsleleverantörer över hela Sverige till deras bränsleterminal i Nykvarn i ytterligare tre år.
Green Cargo har haft ett svagt första halvår med ett rörelseresultat som uppgick till -72 MSEK vilket kan jämföras med 4 MSEK under samma period i fjol. Nettoomsättningen minskade med 3% jämfört med föregående år och uppgick till 2 148 MSEK (2 223). Det svaga resultatet drivs av lägre transportintäkter som beror på minskade volymer orsakat av störningar i infrastrukturen.
Under två dagar - 28-29 maj - har ministrar från Tyskland, Danmark och Sverige deltagit i diskussioner om de tre ländernas gemensamma framtida utveckling gällande Fehmarn Bält-förbindelsen. På plats, både för att hålla i seminarier för de cirka 700 besökarna, men också för att delta i paneldiskussioner, fanns Green Cargos kommunikationsdirektör, Sohana Josefsson.
Sedan 2001 har Green Cargo arbetat med ständiga förbättringar av trafiksäkerheten inom bolaget. Under 10 års tid har vi publicerat rapporter och artiklar om vårt säkerhetsarbete via vårt interna informationsblad Uppsikt för att inspirera och informera våra medarbetare om det ständiga arbete som pågår för att förbättra trafiksäkerheten.
Efter fem år som VD på Green Cargo väljer Jan Kilström att lämna bolaget för ett nytt VD-uppdrag, som han tillträder under hösten.
